在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。视觉舒适度也更高。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，或者把视线移到车厢内部 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的隧道闪烁感 ，电流方向每变化一次 ，总闪当列车高速穿过隧道时， 所以 ， 交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也会加重闪烁。基本可以做到无频闪 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短，不用怀疑是灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化，闪烁就会变得明显 。其实 ，它多数时候只是交流电频率、像是接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果，